１月７日、10Ｒ以降の３競走が降雪により中止され、１月20日、間を置かずに続いた途中での開催中止。規定によって６レース以降は日を改めて“続行競馬”として１月22日（月）に施行されたのはご存知の通りだ。それについては、出走馬は出馬投票のやり直しによって決められた。

　500万以下ダート1800ｍの第７Ｒと、９頭立て若駒ステークスは新規の投票馬がいなかったので、同様の顔ぶれであったが、第６Ｒはウォーターリーグ（２着）キタサンチャンネル（１着）アサカプティット（10着）の３頭が、第８Ｒにはタイレスポール（12着）ダンツランニング（７着）エビスショウフク（９着）トーホウミノル（６着）マヤノジャッカル（３着）アキノストレート（競争中止）の６頭が、第10Ｒはサンレイグルーム（８着）ラブフォーエバー（６着）スーパーアフリート（３着）の３頭、第11Ｒにはミナミノヤマト（９着）エターナルビート（10着）メイショウタツジン（１着）クールネージュ（16着）メイデンマサムネ（11着）ウォーターポラリス（６着）の６頭。そして最終12Ｒへはネオマックイーン（１着）が新たに入ってきていた。

　変動のあった５レース中の３レースの勝ち馬が、新規の投票馬だったのは、今後に問題を提議しているように思う。競走中止により栗東トレセンへ引き揚げた馬運車は、道路の異常な渋滞に巻き込まれて身動きがとれず、目的地への到達まで12時間前後も要している。そして中１日で再び京都競馬場へやってきた。それ等に比べれば、続行競馬になって出走の確定した各馬は、輸送によるダメージをまったく受けていないのだから明らかに優位に立っている（結果論だが）。

　ちなみに、京都競馬場への滞留が認められている関東所属馬では、11Ｒロードブライアンが２着した。能力だけでない他の力が手伝っていた明暗だったようで、何かスッキリしない後味の悪さだけが残っていた。ルールに則って施行している限り、競馬は公正であったといえるが、偏りはなかったともいえないだろう。たとえその道の権威が、幾ら科学的、獣医学的に正当性を説いたとしても、子供の頃正月の遊びでやったイロハかるたの「論より証拠」にも似て、自分の目で（多分に節穴っぽくても）しっかり事実を見てきている者は納得すまい。公正競馬を標榜するＪＲＡは、今回の件を天の啓示とでも受け止めて、改善策を早急に検討する必要があろう。

編集局長　坂本日出男